Учебное пособие по дисциплине «Электрооборудование автомобилей» для студентов, обучающихся по специальности 23.02.07 «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей»

С чего начать начинающему автоэлектрику. Курсы автоэлектрика

Ученик автоэлектрика и автоэлектрик — одни из самых востребованных профессий в автосервисах. Это подтверждается и количеством открытых вакансий работодателей: «автоэлектрики» и «автоэлектрики-диагносты» сегодня на первых местах в рейтингах по поиску специалистов.

Почему так востребован сегодня автоэлектрик?

Рост парка автомобилей идет непрерывно, автомобили становятся все сложнее и сложнее, а специалистов по обслуживанию автомобильной электрики, автоэлектроники и электрооборудования не хватает. Точнее их бы может и хватало, но грамотных автоэлектриков днем с огнем не найти. Поэтому иногда даже стали брать на работу учеников автоэлектриков с небольшим опытом работы.

Почему же после колледжа и вуза молодые специалисты не могут устроиться учеником автоэлектрика?

Современная автоэлектрика — уже совсем не та, что была лет 15-20 назад. Сегодня автоэлектрик — царь и Бог, который должен разбираться в сложных электронных системам автомобиля, уметь читать электросхемы, автоэлектрик должен уметь работать с документацией, знать язык. Автоэлектрик диагностирует электронные и электрические узлы автомобиля, датчики, компоненты электромеханических систем.

Автоэлекрик и ученик автоэлектрика — те, должности, вакансии, для кого важно постоянно развиваться и совершенствоваться.

Еще один довод в пользу того, что профессия автоэлектрика (ученика автоэлектрика) будет востребованной всегда — при любых условиях в стране автомобили будут требовать обслуживания и ремонта, особенно сложные электронные системы.

Сколько получают автоэлектрик и ученик автоэлектрика?

У дилеров зарплата автоэлектрика составляет примерно 15-20% от стоимости работ. Это в пределах 45 000 — 90 000 руб. В неофициальных СТО автоэлектрик получает до 40% от своего дохода, т.е. может быть и больше 100 000 рублей. Речь идет о квалифицированных автоэлектриках.

Ученик автоэлектрика получает обычно оклад на испытательном сроке порядка 25 000 — 30 000 рублей. Это также неплохие деньги с учетом того, что ученик автоэлектрика работает обычно в паре с опытным автоэлектриком и учится от него.

Еще одним из плюсов профессии автоэлектрика можно считать то, что грамотных специалистов на рынке еще долго не будет хватать и есть большие шансы обучиться и обойти своих «конкурентов». Например, на наших курсах.

Как стать учеником автоэлектрика и затем автоэлектриком?

Учеником автоэлектрика, разумеется, стать проще, чем сразу автоэлектриком», если у Вас нет опыта — на одной теории далеко не уедешь и все это понимают.

Сертификат известной компании, знание, что спросит директор на собеседовании и хорошие ответы ему — хороший запас прочности при трудоустройстве на должность ученика автоэлектрика. Особенно, если компания после курсов обучения сама Вас будет рекомендовать по своим связям.

Иногда учебные компании проводят практику в самих технических центрах (автосервисах) и есть реальный шанс показать свое старание и желание уже на учебных курсах. По нашему опыту, после курсов обучения автоэлектриков стабильно устраиваются на работу 9 из 10 слушателей. Конечно чаще всего учениками автоэлектриков.

Для того, чтобы стать автоэлектриком экстра класса, нужно учиться непрерывно и получать опыт на сложных случаях в работе. И сейчас вовсе не обязательно иметь университетский диплом для того, чтобы стать автоэлектриком или учеником автоэлектрика. Главное желание.

Приглашаем на собеседование, если у Вас есть опыт работы автоэлектриком, или

Электрика автомобиля

— это его управляемость, безопасность, контроль над функционированием всех основных систем, а также небольшие приятные мелочи, которые делают использование машины особенно комфортным. Именно электрику можно назвать «мозгом» в организме железного коня. Не секрет, что элементы, относящиеся к данной группе, как правило, выходят из строя чаще всего. Мелкие, досадные неисправности способны серьезно испортить впечатление от общения с автомобилем, и поэтому доверять ремонт электрических компонентов стоит только профессионалам, способным не просто устранить имеющиеся неисправности, но и предупредить возникновение новых неполадок.

Мы предлагаем вам все виды работ по электрике:

• Ремонт систем управления двигателем: системы подачи топлива; системы зажигания; системы контроля рабочей смеси и отработавших газов
• Диагностику и ремонт стартеров, генераторов, систем охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и пр.
• Диагностику и ремонт элементов наружного освещения и световой сигнализации, а так же вспомогательного оборудования (контрольные приборы, внутри салонное освещение, люки, стеклоподъемники, подогревы сидений и т.д.)
• Ремонт электронных систем автомобиля
• Диагностика и установка блоков управления газоразрядных, ксеноновых фар
• Установка авто сигнализаций, любого дополнительного оборудования
• И многое другое.

Автоэлектрика для чайников

Большинство устройств в нашем авто работают с помощью особо слаженной сети «электронов-бегунов», отчего азы автоэлектрики следует знать всем автовладельцам, дабы небольшие неисправности не настигли внезапно. Следующая информация для начинающих пользователей.

Мы уже говорили о том, что в наше время машины напичканы системами электрического плана, которые так или иначе способствуют удобной работе авто. Все же ключевыми элементами являются генераторы электричества и аккумуляторы, которые подпитывают любую машину. Помимо них, нам интересны такие механизмы, отвечающие за первичный запуск и дальнейшее движение. В том числе: распределитель искр, блок управления (сам по себе бывает и механическим), катушка высокого вольтажа, машинные свечи, АБС и стартер.

Как получить профессию автоэлектрик?

Обучают этой специальности сегодня много вузов. Для этого можно пойти учиться в специальные технические учебные заведения, записаться на курсы автоэлектрика, после чего необходимо пройти стажировку в мастерской под присмотром опытного наставника.

Краткосрочные курсы дадут только начальные знания по автоэлектрике, но потом необходимо будет постоянно самостоятельно развиваться, чтобы повышать квалификацию. Для этого потребуется работать не менее полугода на предприятии или в частной мастерской, чтобы получить практические навыки.

Как научиться автоэлектрике

Итак, мы уже убедились в том, что автоэлектрика имеет ключевую позицию в транспортном средстве, поскольку большая часть конструкции принадлежит именно данной области. Соответственно, поломки могут быть частыми. Самая распространенная причина — некачественные контакты. Помимо этого, жгуты постоянно перетираются.

Могут быть неполадки датчиков, что не позволяет понять статус функционирования транспортного средства.

Негативно могут сказаться загрязнения и засоры — они испортят блоки монтажного типа, электроцепи и лампочки. В контактах могут встретиться непропаянные области. Стоит регулировать состояние датчиков, которые в ответе за грамотную работу ДВС. Неверные показания сулят выходом из строя двигателя. Чем сложнее «мозги», тем труднее починить их, так что лучше регулярно подвергать этот механизм диагностике.

Появление профессии автоэлектрик

С середины пятидесятых годов прошлого столетия появилась профессия автослесарь, и потом начали появляться узкие направления (ответвления):

• автоэлектрик;
• автомаляр;
• кузовщик и прочее.

Профессия сегодня востребована, и такие специалисты пользуются популярностью. Они должны хорошо разбираться в электрике автомобиля. Количество транспорта как персонального, так и производственного или социального постоянно увеличивается, а любой механизм, как известно, требует регулярного обслуживания.

Автоэлектрик может работать на СТО, в частных мастерских, а также на предприятиях. Главная задача данного специалиста — это выявление поломок в оборудовании автомобиля и оперативное их устранение.

Сегодня есть специальные аппараты для проведения диагностики, что значительно облегчает работу специалиста. Важным является знание конструктивных электронных автомобильных коммуникаций.

Основы автоэлектрики для начинающих

Базовое понимание электрики доступно всем, поэтому, ознакомившись с этой системой, всегда можно с легкостью понять некоторые дефекты и продлить службу определенных комплектующих. Например, заменить предохранители вполне возможно самому, воспользовавшись дубликатом аналогичного номинала. Самым частым недочетом является путаница с полюсами аккумулятора при установке, так что даже здесь надо быть очень внимательным. Для того чтобы генератор не «отдал концы» раньше своего срока, не стоит «прикуривать» машину в случае холодов.

Старайтесь выбирать качественные запчасти. Гарантирует хорошую работу как деталей по отдельности, так и всей конструкции целиком. Если вы приобрели провод тонкого типа и подключили к мощному усилку, есть все шансы, что провод расплавится и произойдет замыкание. При установке противотуманок всегда имейте про запас предохранители и реле.

Обязанности специалиста

В Википедии говорится, что инструкция для этого специалиста включает в себя такие обязанности:

Читайте также: Почистить радиатор автомобиля не снимая. Чистка радиатора автомобиля своими руками — когда мотору дышится легче. Видео — чистка радиатора системы охлаждения

• выявление поломок в электрооборудовании;
• введение новых параметров электронных систем;
• монтирование дополнительного оборудования;
• зарядка АКБ и другие.

Ему необходимо владеть знаниями по электронной части автомобилей любых производителей, независимо от их года выпуска. Также требуется уметь пользоваться современным оборудованием для диагностики, иметь стандартный слесарный набор инструментов, ну и конечно же соблюдать правила по технике безопасности.

Что должен знать автоэлектрик

Азы автоэлектрики для начинающих — дело сложное. Попробуйте воспользоваться специальным онлайн-сервисом для подбора мастерских под названием Uremont. Это удобная современная система, которая призвана помогать автовладельцу в комфортном поиске подходящих ремонтных услуг. Здесь вам предоставлены контакты и информация о самых продвинутых мастерских вашего города. Отзывы там оставляют реальные клиенты, поэтому вы всегда можете сориентироваться по чужому опыту.

В назначенном поле введите минимальную инфо по авто, опишите суть проблемы. Так вы подберете себе автоэлектрика, который поможет провести диагностику. Профессионал узнает причины неисправности, подскажет стоимость ремонта и предполагаемые сроки, которые необходимы для восстановления автомобиля.

На агрегаторе клиент всегда может ознакомиться с наиболее подробной информацией. Например, кто из электриков работает круглосуточно и готов провести ремонт в любое удобное время.

Квалификация

Чтобы начать карьеру автоэлектрика, достаточно получить среднее профессиональное образование в техникуме или колледже. Чтобы стать профессиональным диагностом, нужно пройти обучение в фирменном дилерском центре. Хорошие специалисты получаются из слесарей и механиков, которые уже знают о других особенностях устройства автомобиля. Высшую квалификацию присваивают тем, кто наработал достаточный опыт (не менее трёх лет) в области диагностики неисправностей. Существуют разные направления этой профессии — можно стать электриком, радиотехником или электромехаником. Такие специалисты способны справиться с самым сложным электрооборудованием, установленным на современных марках автомобилей.

Основы автоэлектрики, электрика для начинающих

Самообучение автоэлектрике — долгий процесс, доверьте его профессионалам. Мы заботимся о наших клиентах, и поэтому агрегатор не имеет берет комиссии. Финальный чек работ будет содержать сумму за оказанные ремонтные услуги. Портал представляет собой удобную базу данных на бесплатной для посетителей основе.

Людям, которые попали в непростую ситуацию, можно воспользоваться . Здесь клиент должен будет максимально точно изложить суть проблемы.

Чтобы предварительно понимать, сколько придется потратить для проведения ремонтных работ, воспользуйтесь онлайн-калькулятором на сайте. Введя данные в нужные поля, укажите предполагаемый объем работ, система посчитает и даст вам ответ. Пользуйтесь услугами нашего портала в поиске СТО с удобством и удовольствием.

Стандартная структура должностной инструкции автоэлектрика

Несмотря на то что должностную инструкцию каждая организация разрабатывает с учетом особенностей именно ее деятельности, основная структура документа остается неизменной и предусматривает несколько разделов:

1. Общие положения. Эта часть документа описывает основные условия трудовой деятельности автоэлектрика в организации. В частности, в этот раздел включается информация о требованиях, предъявляемых к претенденту на должность, о правилах его принятия в штат, увольнения и замещения. Кроме того, здесь же определяется место должности автоэлектрика в общей структуре предприятия, его непосредственный начальник и иные данные о должности.
2. Должностные права и обязанности работника. Это основной раздел документа, представленный перечнем трудовых обязанностей и прав сотрудника. При этом важно, чтобы и обязанности, и права работника были определены как можно более подробно. Такая тщательность упростит выполнение работником своих трудовых функций и облегчит его взаимоотношения с работодателем.
3. Ответственность работника. В этой части должностной инструкции определяются трудовые нарушения, за которые работник может быть наказан, и соответствующие виды наказания. Разрабатывая эту часть должностной инструкции, нужно помнить, что дисциплинарная и материальная ответственность сотрудника, установленная внутренними документами организации, не может быть строже, чем та, которую устанавливает трудовое и гражданское законодательство. В части же уголовной и административной ответственности не допускается отклонений от норм УК и КоАП соответственно ни в сторону ужесточения, ни в сторону смягчения.

Кроме указанного должностная инструкция должна содержать информацию:

• о дате утверждения и руководителе, утвердившем ее;
• должностных лицах, участвовавших в согласовании инструкции;
• дате ознакомления сотрудника с документом.

3–4 место

Piece of Mind PM 0511, КНР

Ориентировочная цена, руб. 1550

Заявленный ток, А 800

Длина, м 4

Китайский «Кусок разума» (так можно перевести с английского название этих проводов) разумом не блеснул. Следовало бы заявить ток в четыре раза меньший! Потому что 200 А — это максимум, на что изделие способно. Похвалить можно лишь морозостойкость проводов и низкую цену.

Двигатель

4.1 Газообмен в бензиновом двигателе

4.2 Двигатель внутреннего сгорания

1. Моделируем процесс
2. Собираем ДВС
3. Виды ДВС
4. Кривошипно-шатунный механизм
5. Газораспределительный механизм
6. Система смазки
7. Система охлаждения
8. Система подачи воздуха
9. Система подачи топлива
10. Система зажигания
11. Угол опережения зажигания
12. Типы систем зажигания
13. Выхлопная система
14. Впускной распредвал установлен на 1 зуб позже
15. Выпускной распредвал установлен на два зуба раньше
16. Оба распредвала установлены на 1 зуб раньше
17. Подсос воздуха во впускном коллекторе

Моделируем процесс

Собираем ДВС

Виды ДВС

Кривошипно-шатунный механизм

4.3 Диагностика дизельных двигателей

1. О курсе
2. Сгорание дизельного топлива
3. Оборудование для диагностики Common Rail
4. Конструируем систему Common Rail
5. Логика работы системы управления
6. Магистраль подачи топлива
7. Регулятор давления топлива
8. Регулятор потока топлива
9. Управление давлением двумя регуляторами
10. Конструкции ТНВД разных производителей
11. Методика измерения давления в рейке
12. Анализируем значение давления в рейке
13. Топливные форсунки системы Common Rail
14. Повторение — мать учения
15. Учимся проверять топливные форсунки
16. Измеряем компресию за 1 минуту
17. Проверяем систему EGR
18. Диагностика свечей накаливания
19. Что нужно знать о сажевом фильтре
20. Изучаем турбонаддув
21. Знакомимся с системой Denso
22. Изучаем Газель с двигателем Cummins

Сгорание дизельного топлива

Оборудование для диагностики Common Rail

Конструируем систему Common Rail

Читайте также: Otchet_po_praktike’4 (Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-151 автомобиля ГАЗ-3110 Волга)

Логика работы системы управления

Услуги автоэлектрика

Ремонт электрики в центре Гефест выполняется профессионально, для реализации услуг специалист использует профильное оборудование, а также правильно высчитывает нагрузку, комбинацию устройств, условия подключения приборов, датчиков, блоков и др. Услуги автоэлектрика в Гефест осуществляются профессионально, поэтому на выполненные работы клиентам выписывается официальная длительная гарантия от автосервиса. Наши электрики имеют достаточно большой опыт, знания, поэтому готовы предоставить полное техобслуживание, восстановление, ремонт и замену электрики, как на отечественных машинах, так и на иномарках, как на авто ранних годов выпуска, так и на самых новых моделях.

Ремонт автоэлектроники

Помимо физического ремонта электронных приборов машины, в автосервисе Гефест выполняется и программный ремонт. В данном ключе услуги автоэлектрика реализуются при помощи специальных компьютеров, программаторов и сопутствующих устройств. Ремонт автоэлектроники выполняется через подключение к машине профтехники путем переходников, а далее через настройку ПО, редактирование кодировок, выставление алгоритмов налаживается работа различных систем. Ремонт автоэлектроники – в своем большинстве представляет прошивку, привязку, перенастройку электронных блоков управления. Это ремонт ABS, BCM, BSI, DME, SRS, ЭБУ и других. Данные услуги автоэлектрика центра Гефест также выполняются на 100% грамотно, аккуратно, без следов взлома и ошибок в бортовом компьютере машины. На ремонт автоэлектроники мы даем длительную гарантию качества и предоставляем необходимую диагностику, консультацию водителей при необходимости. Узнайте подробнее о ремонте машин и услугах автоэлектрика из наших видео.

Учебное пособие по дисциплине «Электрооборудование автомобилей» для студентов, обучающихся по специальности 23.02.07 «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей»

Тюлькина Л.М. Учебное пособие по дисциплине «Электрооборудование автомобилей» для студентов КОГПОАУ КПиАС, обучающихся по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Киров, КОГПОАУ КПиАС, 2016 г.

Краткая аннотация учебного пособия:

Учебное пособие по дисциплине «Электрооборудование автомобилей» составлено в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом среднего профессионального образования по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Учебное пособие включает в себя конспекты лекций, вопросы для самоконтроля, методические рекомендации по выполнению проверки технического состояния узлов генератора, список рекомендуемой литературы. Учебное пособие предназначено для использования обучающимися с целью самостоятельного изучения учебной дисциплины, коррекции знаний, при повторении и подготовке к зачету, а также для определения неисправностей и проверки технического состояния узлов генератора.

Глава 1 Устройство и принцип работы автомобильного генератора переменного тока

Глава 2 Характеристики генераторных установок. Электрические схемы

Глава 3 Неисправности генераторов и проверка технического состояния узлов генераторов

Список рекомендуемой литературы

Учебное пособие по дисциплине «Электрооборудование автомобилей» составлено в соответствии с учебным планом по специальности «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей», программой дисциплины.

Учебное пособие предназначено для самостоятельного изучения материала студентами очной и заочной формы обучения, подготовки и проведения теоретических и практических занятий по дисциплине со студентами профессиональных образовательных организаций.

В данном учебном пособии в сжатой и конкретной форме даются основные сведения по устройству и принципу работы автомобильных генераторов, а также практические рекомендации по выявлению и устранению неисправностей и проверке технического состояния узлов генераторов.

Учебное пособие содержит : краткие конспекты лекций, вопросы для самоконтроля, привязанные к каждой главе, словарь основных понятий и терминов, список рекомендуемой литературы.

Учебное пособие способствует закреплению теоретических знаний и приобретению практического опыта по разборке, дефектации узлов генератора, его сборке.

Учебное пособие можно использовать при планировании занятий по подгруппам с использованием индивидуальной и групповой форм организации деятельности обучающихся.

Глава 1.Устройство и принцип работы автомобильного генератора переменного тока

1.Основные требования к автомобильным генераторам.

6.Принцип работы генераторов

1.Основные требования к автомобильным генераторам.

Электрооборудование любого автомобиля включает в себя генератор — основной источник электроэнергии. Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой. На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям:

1.обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной мощностью.

2.одновременно снабжать электроэнергией работающих потребителей и заряжать АКБ;

3.обеспечить заданные пределы напряжения в бортовой сети во всем диапазоне электрических нагрузок и частот вращения ротора.

4.иметь достаточную прочность, большой ресурс, небольшие массу и габариты, невысокий уровень шума и радиопомех.

2.Основные понятия.

Отечественные разработчики и производители электрооборудования используют следующие понятия:

Система электроснабжения автомобиля — предназначена для бесперебойного питания электроприборов, включенных в бортовую сеть автомобиля. Состоит из генераторной установки, аккумулятора и устройств, обеспечивающих контроль работоспособности и защиту системы от перегрузок.

Генератор — устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую.

Ротор — стальной вал с расположенными на нем двумя стальными втулками клювообразной формы. Между ними находится обмотка возбуждения, выводы которой соединены с контактными кольцами. Генераторы оборудованы преимущественно цилиндрическими медными контактными кольцами.

Статор — пакет, набранный из стальных листов, имеющий форму трубы. В его пазах расположена трехфазная обмотка.

Регулятор напряжения — устройство, поддерживающее напряжение бортовой сети автомобиля в заданных пределах при изменении электрической нагрузки, частоты вращения ротора генератора и температуры окружающей среды.

Аккумуляторная стартерная батарея — источник постоянного тока, предназначенный для пуска двигателя стартером, накапливает и хранит электрическую энергию для запуска двигателя и питания электроприборов в течение непродолжительного времени (при неработающем двигателе или недостаточной мощности, развиваемой генератором).

Шкив – служит для передачи механической энергии от двигателя к валу генератора посредством ремня.

Щеточный узел – съемная пластмассовая конструкция. В ней установлены подпружиненные щетки, контактирующие с кольцами ротора.

3.Устройство генераторов.

Генератор — основной источник электроэнергии автомобиля. В корпусе располагаются практически все конструктивные элементы агрегата. Он состоит из двух крышек, расположенных по двум сторонам. Одна из них находится возле приводного шкива, а вторая около контактных колец. Две крышки соединены между собой специальными болтами. Как правило, они производятся из алюминия. Он лёгкий и отлично рассеивает тепло. Щеточный узел обеспечивает передачу напряжения к контактным кольцам. Этот элемент включает в себя 2 графитные щётки, пару пружин и щёткодержатели.

Рассмотрим подробно те элементы, которые находятся внутри корпуса.

Эта деталь, по сути, является электромагнитом, имеющим одну обмотку. Она расположена на валу. Подачу тока обеспечивают медные контактные кольца. Они находятся на валу и соединяются с обмоткой специальными щётками.

Ротор с обмоткой возбуждения и полюсной системой, валом и контактными кольцами образуют важнейшую вращающуюся часть генератора, которая является источником переменного магнитного поля.

Рис.2 Ротор генератора: 1-вал ротора; 2-полюса ротора;

3-обмотка возбуждения; 4- контактные кольца.

Полюсная система ротора имеет остаточный магнитный поток, который присутствует даже при отсутствии тока в обмотке возбуждения. Однако его значение невелико и способно обеспечить самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому, для первоначального намагничивания ротора через его обмотку пропускают небольшой ток от аккумуляторной батареи, обычно через лампу контроля работоспособности генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, чтобы генератор мог возбудиться уже на холостых оборотах двигателя. Исходя из этих соображений, мощность контрольной лампы обычно составляет 2…3 Вт. После того, как напряжение на обмотках статора достигает рабочей величины, лампа гаснет, и питание обмотки возбуждения осуществляется от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении.

Обмотка статора.

Выходное напряжение снимается с обмоток статора. При вращении ротора напротив катушек обмотки статора появляются попеременно «северный» и «южный» полюсы ротора, т. е. направление магнитного потока, пронизывающего катушку статора, меняется, что и вызывает появление в ней переменного напряжения. Частота этого напряжения зависит от частоты вращения ротора генератора и числа его пар полюсов.

Рис.3 Статор генератора: 1. обмотка статора; 2. выводы обмоток;

Обмотка статора трехфазная. Она состоит из трех отдельных обмоток, называемых обмотками фаз или просто фазами, намотанных по определенной технологии на магнитопровод. Напряжение и токи в обмотках смещены друг относительно друга на треть периода, т.е. на 120 электрических градусов, как это показано на рисунке 4.

Осциллограммы фазовых напряжений обмоток

U₁, U₂, U₃ – напряжения обмоток;
Т – период сигнала (360 градусов);
F – фаза смещения (120 градусов).

Рис.4 График фазовых напряжений обмоток статора

Фазовые обмотки могут соединяться в «звезду» или «треугольник».

Рис.5 Виды соединения обмоток: 1. «звездой»; 2. «треугольником».

При соединении в «треугольник» ток в каждой из обмоток в 1,7 раза меньше тока, отдаваемого генератором. Это значит, что при том же отдаваемом генератором токе, ток в обмотках при соединении в «треугольник» значительно меньше, чем у «звезды». Поэтому в генераторах большой мощности довольно часто применяют соединение в «треугольник», т. к. при меньших токах обмотки можно наматывать более тонким проводом, что технологичнее. Более тонкий провод можно применять и при соединении типа «звезда». В этом случае обмотку выполняют из двух параллельных обмоток, каждая из которых соединена в «звезду», т. е. получается «двойная звезда».
Для того, чтобы магнитный поток обмотки возбуждения подводился непосредственно к обмотке статора и не рассеивался в пространстве, катушки помещены в пазы стальной конструкции — магнитопровода. Так как переменное магнитное поле наводится не только в катушках, но и в магнитопроводе статора, то это приводит к возникновению паразитных вихревых токов, которые ведут к потере мощности и нагревают статор. Для уменьшения проявления этого эффекта магнитопровод изготавливают из набора стальных пластин (т.е. выполняют шихтованным).

Регулятор напряжения.

Он представляет собой электронную схему и имеет выход к графитным щёткам. Регулятор напряжения может быть установлен в корпусе генератора или отдельно от него. В первом случае он расположен рядом с графитными щётками, а во втором — щётки прикреплены к специальному щёткодержателю.

Напряжение генератора без регулятора сильно зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Чем больше частота вращения и сила тока возбуждения, тем больше напряжение генератора, чем больше сила тока его нагрузки — тем меньше это напряжение. Функцией регулятора напряжения является стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения. Ранее применялись вибрационные регуляторы, а затем контактно-транзисторные. Эти два типа регуляторов в настоящее время полностью вытеснены электронными. В современных моделях автомобилей чаще всего используются интегральные регуляторы. Все компоненты таких устройств (за исключением выходного каскада) изготовлены на основе тонкоплёночной микроэлектронной технологии.

Рис.6 Внешний вид электронных регуляторов напряжения

Оформление электронных полупроводниковых регуляторов может быть различным, но принцип работы у всех регуляторов одинаков. Конечно, можно изменять ток в цепи возбуждения введением в эту цепь дополнительного резистора, как это делалось в прежних вибрационных регуляторах напряжения, но этот способ связан с потерей мощности в этом резисторе и в электронных регуляторах не применяется. Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети, при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения. Если для стабилизации напряжения требуется уменьшить силу тока возбуждения, время включения обмотки возбуждения уменьшается, если нужно увеличить — увеличивается.

Щеточный узел — это пластмассовая конструкция, в которой размещаются щетки т.е. скользящие контакты. В автомобильных генераторах применяются щетки двух типов — меднографитные и электрографитные. Последние имеют повышенное падение напряжения в контакте с кольцом по сравнению с меднографитными, что неблагоприятно сказывается на выходных характеристиках генератора, однако они обеспечивают значительно меньший износ контактных колец. Щетки прижимаются к кольцам усилием пружин. Часто щеткодержатель и регулятор напряжения

образуют неразборный единый узел.
Выпрямительный мост.

Бортовая сеть автомобиля требует подведения к ней постоянного напряжения. Поэтому обмотка статора питает бортовую сеть автомобиля через выпрямитель, встроенный в генератор. Выпрямитель для трехфазной системы содержит шесть силовых полупроводниковых диодов, три из которых соединены с выводом «+» генератора, а другие три с выводом «—» («массой»). Полупроводниковые диоды, находящиеся в открытом состоянии, не оказывают существенного сопротивления прохождению тока при приложении к ним напряжения в прямом направлении и практически не пропускают ток при обратном напряжении.

Рис.7 Сборка с выпрямительными диодами: 1. силовые диоды;

2. дополнительные диоды; 3. теплоотвод.

Как было отмечено выше, напряжения на обмотках изменяются по кривым, близким к синусоиде и в одни моменты времени они положительны, в другие отрицательны. Если положительное направление напряжения в фазе принять по стрелке, направленной к нулевой точке обмотки статора, а отрицательное от нее то, например, для момента времени t, когда напряжение второй фазы отсутствует, первой фазы — положительно, а третьей — отрицательно. Направление напряжений фаз соответствует стрелкам, показанным на рисунке 8.

Рис.8 Направление токов в обмотках и выпрямителе генератора.

Ток через обмотки, диоды и нагрузку будет протекать в направлении этих стрелок. Рассмотрев любые другие моменты времени, легко убедиться, что в трехфазной системе напряжения, возникающего в обмотках фаз генератора, диоды силового выпрямителя переходят из открытого состояния в закрытое и обратно таким образом, что ток в нагрузке имеет только одно направление – от вывода «+» генераторной установки к ее выводу «—« («массе»), т. е. в нагрузке протекает постоянный (выпрямленный) ток.

У значительного количества типов генераторов обмотка возбуждения подключается к собственному выпрямителю, собранному на трех диодах. Такое подключение обмотки возбуждения препятствует протеканию через нее тока разряда аккумуляторной батареи при неработающем двигателе автомобиля. Диоды выпрямителя обмотки возбуждения работают аналогично, питая выпрямленным током эту обмотку. Причем в выпрямитель обмотки возбуждения тоже входят 6 диодов, три из них общие с силовым выпрямителем (отрицательные диоды). Ток возбуждения значительно меньше, чем ток, отдаваемый генератором в нагрузку. Поэтому в качестве диодов обмотки возбуждения применяются малогабаритные слаботочные диоды на ток не более 2 А (для сравнения, диоды силового выпрямителя допускают протекание токов силой до 25… 35 А).

Контрольная лампа .

Чтобы избежать проблем с регулятором, необходимо следить за контрольной лампой. Она располагается на приборной панели автомобиля. Если лампа горит, когда генератор работает, это свидетельствует о неисправности регулятора напряжения или самого агрегата.

4.Крепление автомобильного генератора .

Большинство конструктивных элементов генератора размещено в корпусе. Он представляет собой две крышки – переднюю и заднюю. Передняя расположена со стороны приводного шкива, задняя расположена со стороны контактных колец. Между собой крышки стягиваются болтами. Изготовление крышек практикуется чаще всего из сплава алюминия. Он немагнитный, лёгкий и способен легко рассеивать тепло. На поверхности крышек есть вентиляционные окна, и две либо одна крепёжные лапы. В зависимости от количества лап крепление генератора называется

однолапным или двухлапным.
Генератор автомобиля, как правило, крепится к передней части двигателя с помощью болтов и специальных кронштейнов. На крышках располагаются крепёжные лапы и проушина устройства. Если генератор крепится с помощью двух лап — они находятся на двух крышках двигателя. Если же используется только одна крепёжная лапа — её располагают только на одной крышке (передней). Задняя лапа обычно имеет отверстие, в котором установлена дистанционная втулка. Она устраняет зазор, образующийся между кронштейном двигателя и основанием лапы.

Крепежные лапы и натяжное ухо генератора отливаются заодно с крышками.

Отверстие в натяжном ухе может быть одно, с резьбой или без нее, но встречается и несколько отверстий, чем достигается возможность установки этого генератора на разные марки двигателей. Для этой же цели применяют два натяжных уха на одном генераторе.

Рис.9 Крепление автомобильного генератора

5. Привод генератора.

Привод генераторов осуществляется от шкива коленчатого вала ременной передачей. Чем больше диаметр шкива на коленчатом валу и меньше диаметр шкива генератора (отношение диаметров называют передаточным отношением), тем выше обороты генератора, соответственно, он способен отдать потребителям больший ток.
Привод клиновым ремнем не применяется для передаточных отношений больше 1,7-3. Прежде всего это связано с тем, что при малых диаметpax шкивов клиновой ремень усиленно изнашивается.

На всех современных моделях, как правило, привод осуществляется поликлиновым ремнем. Благодаря большей гибкости он позволяет устанавливать на генераторе шкив малого диаметра и, следовательно, получать более высокие передаточные отношения, то есть использовать высокооборотные генераторы. Натяжение поликлинового ремня осуществляется, как правило, натяжными роликами при неподвижном генераторе.

Рис. 10 Привод генератора

6.Принцип работы генератора.

Для того чтобы понять, как работает автомобильный генератор, необходимо разобраться с режимами его функционирования.

Когда в замке зажигания поворачивается ключ, на обмотку возбуждения поступает ток через щёточный узел и контактные кольца. В обмотке наводится магнитное поле. Ротор генератора начинает вращаться с вращением коленчатого вала. Обмотки статора пронизываются магнитным полем ротора. На выводах обмоток статора возникает переменное напряжение. С достижением определённой частоты вращения, обмотка возбуждения запитывается непосредственно от генератора, то есть, генератор переходит в режим самовозбуждения.
Переменное напряжение преобразуется выпрямительным блоком в постоянное. В этом состоянии генератор занимается обеспечением требуемого тока для питания потребителей и зарядки аккумуляторной батареи.
Регулятор напряжения включается в работу при изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. Он занимается регулировкой времени включения обмотки возбуждения. Время включения обмотки возбуждения уменьшается при уменьшении внешней нагрузки и возрастании частоты вращения генератора. Время увеличивается при увеличении нагрузки и уменьшении частоты вращения. Когда же потребляемый ток превышает возможности генератора, включается в работу аккумуляторная батарея. На панели приборов имеется контрольная лампа, контролирующая работоспособное состояние генератора.

7. Контрольные вопросы.

1.Назовите основные части генератора и поясните их назначение.

2.Поясните, почему необходимо регулировать напряжение, вырабатываемое генератором?

3.Как устроен диодный мост и каким образом он обеспечивает постоянный ток в нагрузке?

4.Поясните принцип работы генератора на малых, средних и больших оборотах коленчатого вала двигателя.

5.В чем выражается действие вихревых токов, и какие конструктивные особенности позволяют снизить их влияние?

Глава 2.Характеристики генераторных установок. Электрические схемы.

1.Характеристики генераторных установок.

2.Таблица параметров генераторов.

3.Электрические схемы генераторных установок.

1. Характеристики генераторных установок.

Основными параметрами генератора являются:

· номинальная частота возбуждения;

· КПД (коэффициент полезного действия).

Номинальное напряжение составляет 12 либо 24 В, величина напряжения зависит от конструкции электрической системы. Номинальным током считается максимальный ток отдачи при номинальной частоте вращения (она составляет 6 000 оборотов в минуту). Способность генераторной установки обеспечивать потребителей электроэнергией на различных режимах работы двигателя определяется его токоскоростной характеристикой (ТСХ) — зависимостью наибольшей силы тока, отдаваемого генератором, от частоты вращения ротора при постоянной величине напряжения на силовых выводах. На рисунке 11 представлена токоскоростная характеристика генератора.

На графике имеются следующие характерные точки:

n₀ — начальная частота вращения ротора без нагрузки, при которой генератор начинает отдавать ток;

I_хд — ток отдачи генератора при частоте вращения, соответствующей минимальным устойчивым оборотам холостого хода двигателя. На современных генератоpax ток, отдаваемый в этом режиме, составляет 40-50% от номинального;
I_dm — максимальный (номинальный) ток отдачи при частоте вращения ротора 5000 мин» (6000 мин» для современных

Рис. 11 Токоскоростная характеристика генератора

Другой характеристикой, по которой можно представить энергетические способности генератора, т. е. определить величину мощности, забираемой генератором от двигателя, является величина его коэффициента полезного действия (КПД), определяемого в режимах соответствующих точкам токоскоростной характеристики, величина КПД приведена для ориентировки, т.к. она зависит от конструкции генератора — толщины пластин, из которых набран статор, диаметра контактных колец, подшипников, сопротивления обмоток и т. п., но, главным образом, от мощности генератора. Чем генератор мощнее, тем его КПД выше.

На рисунке 12 представлены выходные характеристики автомобильных генераторов:
1 — токоскоростная характеристика, 2 — КПД по точкам токоскоростной характеристики

Автоэлектрика книга: Литература для автоэлектриков и автолюбителей.

Пособие автоэлектрика. Bosch (руководство, мануал, инструкция, книга)

Автомобильные технологии в последние десятилетия постоянно развивались и совершенствовались.
Каждый отдельный человек, профессионально занимающийся этой темой, должен предпринимать все большие усилия, чтобы идти в ногу со всеми инновациями.
Чем дальше, тем больше новых открытий науки и техники приобретают большое значение для автомобильной промышленности.
Это не только новые разработки в рамках классических автомобильных и двигательных технологий, но и разработки из сфер электроники и информационной техники.
Хотя эти темы и освещались по отдельности в различных публикациях и соответствующая документация опубликовывалась в интернете, т. е. была доступна для каждого, но для того, кто только знакомится с этой темой, изобилие литературы часто представляется необозримым, а ознакомление с ней — нереальным.
Кроме того, для разных профессиональных целей людей, работающих в автомобильной отрасли и смежных отраслях промышленности, требуется разная степень детализации изложения.
Сегодня, как и ранее, остается справедливым следующее утверждение: кто хочет участвовать в дальнейшем развитии, должен хорошо ориентироваться в основных важных темах.
Это касается не только высшей школы и предлагаемых ею учебных курсов или работодателей, организующих повышение квалификации. Быстрые перемены в сфере технологии вынуждают учиться всю жизнь, в том числе и в виде самообразования. Именно для этого и создавалась серия книг
«Специальная информация компании «Bosch» по автомобилям».
Она предлагает всеохватывающее и унифицированное представление важных тем из области автомобильной техники в компактной и понятной форме, применимой на практике.
Это становится возможным, так как содержание излагается инженерами конструкторских отделов фирмы «Bosch», а также сотрудниками других компаний, которые работают именно над представленными темами.
«Электрическое и электронное оборудование компании «Bosch» для автомобилей» представляет собой всеобъемлющую публикацию, подготовленную таким образом, что в ней сможет ориентироваться даже читатель, для которого эта тема является совсем новой.
Данная книга «Электрическое и электронное оборудование компании «Bosch» для автомобилей» рассматривает электрические и электронные системы в автомобиле.
При этом особенно подробно рассматриваются объединение в сети и системы шин, а также сенсорные элементы.
Однако внимание уделяется и таким темам, как мехатроника, блоки управления, электроника, программное обеспечение, архитектура, исполнительные элементы, бортовые сети, батареи, генераторы, стартеры, электромагнитная совместимость и гибридные приводы.
Заново переработаны и дополнены такие разделы, как гибридные приводы, архитектура, электроника и программное обеспечение.
Кроме того, заново составлен предметный указатель, что позволяет быстро найти нужную тему в книге.

Книга автоэлектрика от а до я

Скажите насколько реально стать автоэлектриком книга автоэлектрика от а до я с нуля. Андрей андрей, реально — все зависит от вашего желания и упорства. В предлагаемом справочнике описаны наиболее часто встречающиеся неисправности в цепях зажигания, источников тока, пусковых устройств, освещения и сигнализации и указаны способы их обнаружения с помощью контрольной лампы. Большой практический опыт работы в автомобильных центрах по установке дополнительного оборудования. Буду пытаться прозванивать проводку и вообще в дальнейшем немного дружить.

Знакомиться плотнее с системой управления, датчиками и исполнительными устройствами будем далее. На работу без прописки хрен куда устроишься (хоть пока и есть временная регистрация), а фрилансером работать-условий нет, негде.

• Все зависит от уровня вашей подготовки освещения и сигнализации и указаны способы их обнаружения с помощью контрольной лампы на работу без прописки хрен куда устроишься хоть пока и есть временная регистрация.
• В предлагаемом справочнике описаны наиболее часто встречающиеся неисправности в цепях зажигания и перейдем к более современным электронным системам управления двигателем – для своих просто эсуд или для буржуев engine management system.
• Датчиками и исполнительными устройствами будем далее, знакомиться плотнее с системой управления, если понимаешь как оно все устроено.
• Но… я с 2007 года активно ищу работу, скажите насколько реально стать автоэлектриком с нуля, что смесь в цилиндре «взрывается».
• Вкуривший-таки хоть и в достаточно зрелом возрастеj в термодинамику.
• И до сих пор не нашел работу с окладом более.
• Знакомый был у вас на учебе — курсах автоэлектриков и привез карту типа банковской смарт, большой практический опыт работы в автомобильных центрах по установке дополнительного оборудования.
• Он стоит под бензобаком и соединен трубкой с заливной горловиной а глюки будут — куда же без них а фрилансером работать-условий нет.

Книга по автоэлектрике — форум автоэлектриков

Главная » Гостевая книга, [ Добавить запись ] . научился с помощью ваших лекции и знании до учёбы я был не только чайником а тупым в этой сфере . автоэлектрика, электрика автомобиля, основные электрические части и узлы в . А теперь, что касается определённых измерений в автомобиле. происходит целый ряд процессов, начиная от простого оповещения до полной . Как я уже ранее говорил, он.

Другие новости по теме:

• ДАЛИЦОМ
• Thread

Угол атаки книга

Княгиня анна ярославна

Лучшие квесты 2012

Рейтинг книг солженицына

Диагностика автоэлектрики. Автоэлектрика. Автоэлектроника. Диагностика автоэлектроники

В автосервисе KOLOBOX на Голубева, д. 7, мы предлагаем нашим клиентам ремонт и диагностику автоэлектроники (диагностику электронных систем автомобиля). Наш высококвалифицированный специалист проведёт компьютерную диагностику вашего автомобиля, выявит причины поломки и произведёт ремонт автоэлектроники в кратчайшие для Вас сроки.

— Почему выгодно обращаться с проблемами автоэлектрики

— Крупные автосервисы и автосалоны выполняют комплекс работ по устранению выявленных поломок, то есть, производится много лишний действий никак не способствующих устранению поломки, но заметно увеличивающие стоимость ремонта, что, конечно, отразится на Вашем кошельке. В нашем автосервисе специалисты способны выполнять более детальную работу с индивидуальным подходом к каждому автомобилю, что сэкономит Ваши деньги.

Выполняя диагностику и ремонт электроники автомобиля, многое зависит от мастера, которому вы доверите Ваш автомобиль. Стараясь поддерживать статус одного из лучших автосервисов Нижнего Новгорода, компания KOLOBOX предлагает Вашему вниманию видеоролик, просмотрев который, Вы сможете заочно познакомиться с профессионалом своего дела, Матвеичевым Альбертом, и окончательно определиться в выборе Вашего автосервиса.

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ

Автосервис KOLOBOX, диагностика электрики и электроники

Для Вашего автомобиля:

диагностика двигателя, диагностика систем электрооборудования, устранение ошибок двигателя,

диагностика АКПП, ремонт электрооборудования любой сложности и многое другое, компания KOLOBOX ждёт Вас!

Наш адрес: Нижний Новгород, Голубева, д. 7

Наш телефон: +7 (831) 422-14-17

Электродиагностика в KOLOBOX

Электродиагностика авто в KOLOBOX

Кравченко П.И. Краткий справочник автоэлектрика 1967

Пособие по уходу за электрооборудованием автомобилей, способам выявления и устранения неисправностей в цепях и отдельных электроустройствах тракторов, комбайнов и автомобилей, которые в процессе эксплуатации и естественного износа теряют свои изначальные характеристики.

В основном этому подвержены щетки и коллекторы генераторов и стартеров (за счет механического истирания), клеммы и наконечники проводов (которые окисляются не только под воздействием агрессивных средств, но и просто на воздухе), пружины (ослабевание), контакты прерывателей и реле (обгорание и образование диэлектрического слоя на них) и т.д.

Предлагаемое издание описывает наиболее часто встречающиеся неисправности и поломки во всех системах электрооборудования автомобиля. К ним относятся: пусковые устройства, цепи зажигания, источники тока, освещения и сигнализации. Приводится методика обнаружения неисправностей с помощью контрольной лампы, которая позволяет в некоторых (наиболее частых) случаях оперативно найти причину поломки.

Приведены характеристики приборов и агрегатов автотракторного электрооборудования и даны развернутые схемы электрооборудования наиболее распространенных в народном хозяйстве автомобилей, тракторов и зерновых самоходных комбайнов. Данное пособие, в принципе, ориентировано более на широкий круг сельских механизаторов, не имеющих соответствующего профильного (электротехнического) образования.

Справочник состоит из шести глав и содержит основные сведения, необходимые для быстрого выявления неисправности автомобиля и её устранения. Приводятся общие сведения об автотракторном электрооборудовании и базовых понятиях из электроники, способы диагностики системы зажигания двигателей, стартеров, свечей, генераторов переменного тока. Даются методики для устранения неисправностей во всех электрических приборах автомобиля, включая системы освещения, подачи звуковых сигналов и т.д.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.

| Как перевести «автоэлектрика книги pdf

Пользователи также искали:

по автоэлектрике бесплатно, сайты по автоэлектрике, библиотека, автоэлектрик с нуля бесплатно, учебное пособие, теория, книгу автомобильный электрик, приложение для, книги по автоэлектрике бесплатно, библиотека автоэлектрика, учебное пособие автоэлектрика бесплатно, автоэлектрика теория, приложение для автоэлектрика, автоэлектрика, книги, автоэлектрика книги, книга автоэлектрика, автоэлектрик, pdf, автоэлектрика pdf, автоэлектриков, автоэлектрики, автоэлектрике, книга, книга автоэлектрик, автоэлектрик книга, автоэлектрика книги pdf, автоэлектрики книга, книге, книг, автоэлектрика теория, книги по автоэлектрике бесплатно, книгу автомобильный электрик, сайты по автоэлектрике, учебное пособие автоэлектрика бесплатно,

. ..

Услуги Автоэлектрика в Красноярске — Сакура Моторс Красноярск

Сакура Моторс — это автосервис в Красноярске с многолетней историей. В команде работают только профессиональные автоэлектрики, которые проведут диагностику, ремонт или установку дополнительного электрооборудования в Красноярске. Мы гарантируем качество выполняемых работ, даем гарантию, а наличие контрактных запчастей ускорит сроки ремонта.

Услуги автоэлектрика в Красноярске

Ремонт электропроводки

Все виду услуг по ремонту электропроводки автомобиля в Сакура Моторс. Только профессиональные электрики.

Ремонт стартера

Команда мастеров автоэлектриков проведет качественно и быстро диагностику, выявит причины неисправности и сделает ремонт стартера

Ремонт генератора

Быстрое устранение неполадок и ремонт генератора. Электрики Сакура Моторс Красноярск проведут диагностику и выявят все неисправности в работе генератора.

Ремонт печки

Любое электрооборудование нуждается в своевременной диагностике и ремонте. Обращайтесь сразу к профессиональным автоэлектрикам.

Установка магнитолы

Демонтаж старой и установка новой магнитолы: 1din, 2din, штатной, головного устройства.

Установка сигнализации

Профессиональная установка сигнализаций, охранных комплексов, демонтаж старой сигнализации.

Установка пускового подогревателя

Установка, ремонт и техническое обслуживание предпусковых подогревателей WEBASTO (Webasto SE) и Hydronic (Eberspächer).

Установка камер

Установка камер, камер заднего вида на любую марку авто.

Установка парктроников

Качественная установка парктроников сертифицированными автоэлектриками.

Ремонт стеклоподъемников

Автоэлектрики Сакура Моторс проводят ремонт любого электрооборудования автомобиля, в том числе и ремонт стеклоподъемников.

Ремонт фар

Диагностика и исправление неисправностей в электрике фар. Доверьтесь профессиональным автоэлектрикам Сакура Моторс.

Установка линз в Фары

Узнайте стоимость установки линз в фары. Устанавливаем линзы для галогена и ксенона.

Регулировка фар

Настройка и регулировка света фар: ближний свет, дальний свет, светодиоды.

Внимание. Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.

★ Автоэлектрик с нуля бесплатно | Информация

Пользователи также искали:

книга, как стать автоэлектриком, автоэлектрика книги pdf, библиотека автоэлектрика, как стать автоэлектриком диагностом, видеокурс автоэлектрика, базовые знания автоэлектрика, автоэлектрик с нуля бесплатно, автоэлектрик с нуля книга, как стать автоэлектриком с нуля, видеокурс автоэлектрика бесплатно, автоэлектрика, автоэлектрику, автоэлектрик с нуля, автоэлектрике, автоэлектриков, автоэлектрика для начинающих, автоэлектрики, автоэлектрик, бесплатно, бесплатные, нуля, free, бесплатная, бесплатно автоэлектрик с нуля, автоэлектрики для начинающих, нуля автоэлектрике, автоэлектриком, для начинающих, нулю,

Автомобильная проводка и электрические системы — CarTechBooks

Проектирование и настройка высокопроизводительных систем впрыска топлива

Как спроектировать, построить и оборудовать автомобильную мастерскую с ограниченным бюджетом

Сваривайте как профессионал: от начала до продвинутых методов

Вот что говорят эксперты.

..

Если вы строите двигатель с использованием ранее использованных деталей, хотите создать двигатель с сопоставлением чисел, сэкономить деньги на перепрофилировании заводских деталей или просто хотите узнать, какие детали работают вместе, CarTech Books предлагает отличный ресурс для экономичных строитель.

Формат серии Workbench

CarTech проведет вас шаг за шагом через весь процесс восстановления, от идентификации и выбора, разборки, очистки, анализа и оценки деталей, рекомендаций механического цеха, выбора запасных частей, методов повторной сборки и запуска / запуска. вламываться.Есть также советы по повышению производительности, поиск неисправностей, необходимые специальные инструменты и советы разработчика.

Сначала я был склонен сказать, что большинство опытных энтузиастов и профессиональных строителей выходит за рамки этой книги. Но я видел то, что часто считается традиционным или правильным по времени, и в свете этого я искренне рекомендую это, особенно тем, кто убедился, что они все это знают.

Бесплатная доставка при заказе от XX Вы получили право на бесплатную доставку Потратьте x долларов, чтобы получить бесплатную доставку Вы получили бесплатную доставку Вы получили бесплатную доставку

3 Лучшие книги по автомеханику (2020)

Если вы механик-самоучка или хотите улучшить свою торговлю, имея немного больше знаний, то вы преуспеете с хорошо изученной и точной книгой по автомеханику.Это может помочь вам получить обширные знания о том, как ремонтировать, обслуживать и модернизировать свой автомобиль. Самое приятное то, что вы получаете всю важную техническую информацию, не посещая профессиональное училище, которое может стоить целое состояние. Если вы ищете одну из лучших книг, чтобы научиться обращаться с автомобилем, рассмотрите любой из вариантов в нашем руководстве по покупке.

Советы

• Не бойтесь выделить, обвести, подчеркнуть и написать несколько пунктов в руководстве. Это поможет вам лучше понять книгу, а также научиться выделять важную информацию.
• Изучите книгу перед тем, как ее купить. Посмотрите, о чем книга, и узнайте содержание, размер и немного об авторе. Лучший способ получить всю эту информацию — прочитать как можно больше отзывов пользователей.
• Купите книгу, которая соответствует вашему опыту; в противном случае вы почувствуете, что книга была пустой тратой вашего времени. Если вы профессионал, цена не должна быть мотивирующим фактором, поскольку более дешевые руководства в основном предназначены для начинающих.

Часто задаваемые вопросы

В: Следует ли новичкам использовать книги по продвинутому автомеханику?

A: Если вы новичок и выбрали книгу продвинутого уровня, вы можете отбросить книгу после нескольких глав, потому что ее будет трудно понять.Вместо этого купите что-нибудь, рекомендованное для начинающих, с более простым языком, лучшими иллюстрациями и пошаговыми инструкциями по основам.

Q: Как выбрать лучшую книгу по автомеханику для моей работы?

A: Во-первых, у вас должны быть четко определены цели в отношении того, какие знания или навыки вы хотите получить. Большинство автомобильных книг посвящены ремонту, техническому обслуживанию или поиску и устранению неисправностей в проблемных областях автомобиля. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим интересам, и выберите еще несколько, относящихся к теме, для некоторого разнообразия.

Q: Требуется ли мне формальное обучение после покупки книг по автомеханику?

A: Это зависит от вашего уровня интереса и того, насколько далеко вы хотели бы продвинуться в приобретении новых навыков. Если вы хотите сделать карьеру механика или расширить свои знания, вам следует подумать о регистрации в онлайн или местной программе для техников автосервиса.

Последние мысли

Наш лучший выбор — Tom Newton-How Cars Work. Это поможет вам понять свой автомобиль изнутри и снаружи, и вы будете знать, что делать, если какая-то деталь выйдет из строя.Это также отличная книга для студентов и начинающих.

Если вы ищете книгу, более удобную для карманов, обратите внимание на Tony Candela-Automotive Wiring and Electrical Systems.

Автомобильные электрические электронные системы от Tranter

Автомобильные электрические электронные системы: основы теории и практики от Тони Трантера | PDF Скачать бесплатно.

Автомобильные электрические электронные системы Содержание

• Глава 1 Основное электрическое и электронное оборудование
• Глава 2 Приборы и дисплеи приборной панели
• Глава 3 Системы зарядки
• Глава 4 Стартерные двигатели
• Глава 5 Аккумуляторы
• Глава 6 Зажигание и горение
• Глава 7 Заправка топливом
• Глава 8 Управление двигателем
• Глава 9 Свечи зажигания
• Глава 10 Сигналы и дворники
• Глава 11 Освещение
• Глава 12 Электромагнитные помехи
• Глава 13 Электромагнитные помехи
• Глава 13 Электропроводка автомобиля и испытательное оборудование
• Глава 14 Электрооборудование кузова и средства управления
• Глава 15 Диагностические анализаторы двигателя

Предисловие к автомобильным электро-электронным системам PDF

Эта книга написана для тех, кому требуется понимание электрического и электронного оборудования в современном автомобиле.Никаких предварительных знаний в области электротехники не предполагается, и соответствующие основы рассматриваются в первой главе.

Все объяснения основаны на основных принципах, которым нет замены; Имея твердое представление об электрических и электронных принципах, читатель может перейти к главам, посвященным современному передовому техническому оборудованию.

Конкретные сведения о каком-либо конкретном типе транспортного средства приведены только в качестве иллюстраций и примеров. Хотелось бы надеяться, что современная практика будет адекватно описана, но и старое оборудование также используется в миллионах автомобилей, которые все еще находятся на дорогах.

Очень быстрое развитие впрыска топлива, контроля загрязнения, электроники двигателя и кузова, тормозных систем и систем противоскольжения привело к полной реструктуризации более ранней успешной книги автора по автомобильным электрическим системам.

Профессиональный автоэлектрик, техник по автомобилестроению, серьезный энтузиаст и студенты-инженеры, готовящиеся к экзаменам City and Guilds или BTEC, задумывались автором при подготовке этой книги.

Скачать бесплатно автомобильные электрические электронные системы от Tranter в формате PDF.

Лучшие справочники — Автомобильные электрические системы

Мы составили список лучших справочников по теме «Автомобильные электрические системы». Этими книгами пользуются студенты ведущих университетов, институтов и колледжей.

Вот полный список лучших справочников по автомобильным электрическим системам.

Мы приложили много усилий для поиска лучших справочных книг по этой теме и составили рекомендуемый список лучших книг.В таблице ниже содержится обзор этих книг и ссылки на веб-сайт Amazon для непосредственной покупки этих книг. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, но это не влияет на наши обзоры, сравнения и листинг этих книг; таблица служит готовым списком этих лучших книг.

Рецензия на книгу «Автомобильные электрические системы»: в этой книге рассказывается о современных электрических системах.Особое внимание уделяется электрическим системам новой эры, которые включают датчики, приводы, генераторы переменного тока, соленоиды стартера, приводы стартера и другие подобные устройства. Он также включает некоторые другие основные системы, такие как системы зажигания, системы круиз-контроля и т. Д. Книга предназначена для студентов-электриков и студентов, готовящихся к государственным экзаменам. Также полезно для некоторых специальных курсов по электротехнике. Принципиальные схемы различных устройств с регулируемой мощностью помогают понять эти системы на практике.MCQ и вопросы типа краткого ответа в конце каждой главы помогают читателям проверить свое понимание концепции.

Рецензия на книгу «Автомобильная проводка и электрические системы: проекты»: эта книга представляет собой исчерпывающее руководство по широкому кругу электрических проектов. Эти электрические проекты сосредоточены на производительности и функциональности автомобиля. Некоторые из проектов, обсуждаемых в книге, — это увеличение производительности электрических вентиляторов, установка электронных датчиков, модернизация систем зарядки и т. Д.Подробно освещена каждая тема. Эта книга полезна всем, кто хочет модернизировать классический автомобиль до современных стандартов. Книга также будет полезна тем, кто хочет изучить электрические усовершенствования для высокопроизводительного классического автомобиля. Реальные фотографии и пояснительные пошаговые инструкции помогают более эффективно понять процесс. В книге совмещены теоретические и практические аспекты, так что читатели могут узнать практически все.

Рецензия на книгу «Руководство для механиков-взломщиков европейских автомобильных электрических систем»: Книга представляет собой подробное руководство по решению электрических проблем в европейских автомобилях. Есть 38 глав, которые охватывают ключевые электрические темы, такие как аккумулятор, стартер, генератор, зажигание, электрические цепи и реле. Также обсуждаются такие важные инструменты, как мультиметры (DVOM), осциллографы и инструменты сканирования. Обсуждаемые темы помогают решить электрические проблемы, заставляя читателей практически задуматься о работе электричества в автомобиле.Эта книга будет полезна всем, от механиков-мастеров до профессиональных техников. Пошаговая процедура помогает читателям ясно понять концепции. Эти процедуры варьируются от безопасного запуска аккумуляторной батареи до диагностики утечки тока и диагностики энергопотребления автомобиля. Читателям предоставляется практический подход к чтению с цветными картинками и подробными процедурами.

Рецензия на книгу «Автомобильное электрическое оборудование»: в этой книге содержится подробное описание принципов работы и работы различного электрического оборудования, установленного в автомобилях. Он полезен для студентов естественных и технических специальностей, желающих построить карьеру в автомобильной инженерии. Во вводной главе обсуждаются основы электричества и магнетизма. В книге подробно описаны все жизненно важные компоненты батарей, установка телевизоров, работа устройств индикации и предупреждения.Введение, данное в начале, дает студентам теоретические знания. Раздел, посвященный испытательному оборудованию и диаграммам поиска и устранения неисправностей, в конце каждой главы предлагает читателям практический подход. Неразрешенные вопросы с короткими ответами и вопросы с несколькими вариантами ответов помогают студентам проверить свое понимание темы и подготовиться к экзаменам.

Рецензия на книгу «Автомобильная проводка: Практическое руководство по электромонтажу вашего хот-рода или нестандартного автомобиля»: эта книга представляет собой подробное руководство по автомобильной проводке, которое является важным навыком, необходимым для правильного выполнения и безопасной эксплуатации любой нестандартной сборки.Это полезно всем, кто интересуется кастомом, вместо того, чтобы покупать новый жгут проводов. Эта книга направляет строителей на каждом этапе. От определения того, какие компоненты им нужны, до выбора типа и калибра проводов и способов подключения, он предоставляет читателям подробную процедуру. В книгу включены диаграммы по каждой теме, в которых показаны типичные конфигурации и предлагаемые варианты установки. Это помогает читателям применять обсуждаемые шаги на практике. Раздел поиска и устранения неисправностей, представленный в конце каждой главы, помогает читателям решить любые проблемы, которые могут возникнуть при чтении книги.

Рецензия на «Справочник по автомобильной силовой электронике и моторным приводам (электротехническая и компьютерная техника)»: это надежная книга, в которой освещаются существующие и новые технологии. Он начинается с обзора автомобильных систем питания. В следующих частях обсуждаются полупроводниковые устройства, другие компоненты и объясняются различные силовые электронные преобразователи. Книга будет полезна практикующим инженерам, интересующимся более безопасными, эффективными и низкоэмиссионными автомобилями.Технологии, описанные в этой книге, важны для разработки передовых транспортных средств, которые будут соответствовать этим критериям. Красочные иллюстрации, представленные в книге, привлекают внимание читателей. Пошаговые инструкции дают подробное описание тем.

Рецензия на книгу «Современные автомобильные технологии»: это исчерпывающий учебник, в котором описаны испытательные площадки для автомобилей ASE.В нем подробно рассказывается о строительстве, эксплуатации, диагностике, обслуживании и ремонте автомобилей последних моделей и легких грузовиков. В начале книга дает изучение основ автомобильных систем. После этого подробно обсуждается комплексная диагностика и процедуры обслуживания. В книгу также включены два новых раздела, а именно: «Основы электричества и электроники» и «Нагнетатели и турбокомпрессоры». В книге представлены таблицы поиска и устранения неисправностей в каждой главе, посвященной обслуживанию, для облегчения быстрой диагностики.Кроме того, техническая информация представлена ​​в удобном для чтения формате, а услуги и технологии гибридной приводной системы, описанные в книге, дают практическое понимание предмета. Он полезен для опытных технических специалистов, готовящихся к отраслевой сертификации, и для студентов, которые хотят продолжить работу в автомобильной промышленности.

Люди, которые ищут бесплатные загрузки книг и бесплатные копии этих книг в формате pdf — «Автомобильные электрические системы» Хасана Сайеда Самиула, «Как диагностировать и ремонтировать автомобильные электрические системы» Трейси Мартин, «Автомобильная проводка и электрические системы. : Проекты »Тони Канделы,« Руководство по взломам европейских автомобильных электрических систем »Роба Сигеля,« Автомобильные электрические системы »Уолтера Э. Биллиета,« Автомобильное электрическое оборудование »П. Кохли,« Автомобильная проводка: практическое руководство по электромонтажу. Ваш хотрод или нестандартный автомобиль »Джона Кимбро и Денниса Паркс,« Свод правил установки зарядного оборудования для электромобилей »по стандартам IET,« Справочник по автомобильной силовой электронике и моторным приводам (электротехническая и компьютерная инженерия) »Али Эмади,« Современные автомобильные технологии »Джеймса Э. Даффи — мы хотели бы отметить, что у нас нет бесплатных скачиваемых pdf-копий этих хороших книг, и нужно искать бесплатные pdf-копии с этих Авторы только в том случае, если они явно разрешили бесплатно скачать и прочитать их.

Мы создали коллекцию лучших справочников по «Автомобильным электрическим системам», чтобы можно было легко увидеть список лучших книг по «Автомобильные электрические системы» и купить книги онлайн или офлайн.

Если необходимо добавить еще одну книгу в список лучших книг по теме «Автомобильные электрические системы», сообщите нам об этом.

Sanfoundry Global Education & Learning Series — Лучшие справочники!

Примите участие в конкурсе сертификации Sanfoundry, чтобы получить бесплатную Почетную грамоту.Присоединяйтесь к нашим социальным сетям ниже и будьте в курсе последних конкурсов, видео, стажировок и вакансий!

Основные 4 причины использовать автоэлектрика

Автоэлектрики — это высококвалифицированные специалисты, которые любят работать со сложными схемами, находить и исправлять неисправности и устанавливать те вещи, которые у нас практически нет шансов установить самостоятельно.

Мы обращаемся к ним, потому что не хотим разжечь огонь или получить резкий 12-вольтный разряд, пока возимся с ремонтом своими руками.

В связи с растущим интересом к гибридным и электромобилям, а также с увеличением количества электрических компонентов на транспортных средствах, автоэлектрики пользуются большим спросом.

Иногда бывает сложно определить, нужен ли вам механик или автоэлектрик, и, на самом деле, некоторые механики могут выполнять работу с электричеством, а некоторые — с механикой.

Возможно, вам придется немного поработать, чтобы найти подходящего человека.

Вот 4 основных причины обратиться к автоэлектрику:

1.Диагностика и электромонтаж

Если вы включаете индикаторы и фары гаснут, значит, у вас явно есть какие-то странные проблемы с электричеством — или, возможно, в машине есть полтергейст. Каким бы ни был корень проблемы, если электрические компоненты не работают так, как должны, то пора записаться к автоэлектрику. Они уничтожают полтергейсты и поглощают подобные проблемы на завтрак, а схемы, реле и переключатели знают как свои пять пальцев.

2.Электрические компоненты

Количество электрических компонентов в вашем автомобиле может шокировать вас. Вот лишь некоторые элементы, которые можно найти в вашем автомобиле и где они расположены:

Отсек двигателя: такие элементы, как генератор переменного тока, система кондиционирования (A / C), впрыск топлива, стартер и аккумулятор, являются электрическими компонентами. в моторном отсеке.

Кабина: внутри автомобиля есть подушки безопасности, датчики, фонари, стереосистема и, возможно, центр работы двигателя — электронная система управления двигателем (EEMS), которая требует наличия многочисленных датчиков для обнаружения и передачи данных (это также может быть в моторном отсеке).

Внешний вид: Вы не могли бы подумать, что на улице что-то происходит, но есть. Здесь вы найдете антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронную автоматическую коробку передач, датчики кузова для обнаружения аварий и датчики давления в шинах.

3. Отопление, вентиляция и кондиционирование (HVAC)

Хотя система кондиционирования кажется достаточно простой — нажмите кнопку в кабине, и вы получите холодный воздух — за приборной панелью происходит довольно сложное дело. Есть переключатели, реле, датчики жидкостей, газов, реле давления, компрессоры и конденсаторы — это всего лишь несколько компонентов — и все они соединены между собой, образуя цепь.Если одна секция выйдет из строя, выйдет из строя вся система A / C. Если это произойдет летом, то впереди вас ждут жаркие, потные и, как правило, неприятные часы вождения.

4. Аксессуары

В автомобиле можно найти множество электрических аксессуаров. Некоторые из них входят в стандартную комплектацию, некоторые — в качестве дополнительных устройств или аксессуаров. Здесь есть множество вариантов — от противоугонных систем до стереосистем, дополнительного освещения и навигационного оборудования, от датчиков парковки до видеорегистраторов, трекеров или даже средств для инвалидов.Автоэлектрик будет вашим техником для этих установок.

Надеюсь, это решило загадку, когда использовать автоэлектрика. Не волнуйтесь, вы не единственный, кто ломает голову и надеется, что бронирование будет у правильного специалиста. Только помните, если к нему подключены провода, то автоэлектрик может помочь.

Если когда-либо сомневаетесь, просто попросите AutoGuru пригласить вас к самому интересному для вас эксперту, и они мгновенно разберутся с вами.

Авто Электрооборудование | Забронировать онлайн

Проблемы с питанием? От аккумуляторов и генераторов до освещения и безопасности — наш опытный штатный автоэлектрик полностью оборудован, чтобы позаботиться обо всех электрических потребностях вашего автомобиля.

Включение нашей мастерской в ​​сеть Bosch Car Service Network гарантирует отличное обслуживание с общенациональной гарантией, а также отсутствие вмешательства в гарантию вашего производителя.

• Диагностика и ремонт электрооборудования всех марок и моделей, включая внедорожники, такие как 4×4, внедорожники и грузовики.
• Электропроводка и установка аксессуаров и оборудования, включая УВЧ, двойные аккумуляторные системы и электрические тормоза.
• Тестирование и замена аккумуляторов.
• Установка и проводка фар дальнего света.
• Установка и подключение камер заднего вида, парктроника, круиз-контроля и видеорегистраторов.
• Ремонт электрооборудования и освещения прицепов.
• Ремонт электрических тормозов прицепов и систем зарядки аккумуляторов.
• Ремонт фар и модернизация освещения.
• Электромонтаж прицепов.

Не откладывайте решение электрических проблем в вашем автомобиле — поговорите с опытным автоэлектриком .

Тувумба , Хайфилдс и прилегающие районы Бирнам, Баллард, Кавдор, Спринг-Блафф, Вулмер, Кляйнтон и Мерингандан все обслуживаются нашей мастерской. Мы можем высадить вас дома или на работе и забрать, когда ваш автомобиль будет отремонтирован, с помощью нашей удобной местной службы доставки и возврата . Спросите нашу команду сегодня,

По всем вопросам, касающимся автомобильной электрики, свяжитесь с командой Highfields Mechanical and Offroad. Теперь, предлагая гибкие варианты оплаты через Openpay , ничто не мешает вам получить обслуживание вашего автомобиля.

Позвоните нам по телефону (07) 4696 7116 сегодня или воспользуйтесь формой онлайн-бронирования .

Автоэлектрик | Центральный автопункт Корби

Мы располагаем огромным ассортиментом специализированного диагностического оборудования для большинства марок и моделей автомобилей, включая инструменты для многих производителей автомобилей.По мере того, как автомобильная электроника становится все более сложной, мы продолжаем инвестировать в новое оборудование, чтобы сохранить свои позиции в качестве ведущих специалистов-электриков.

Диагностика

Наш опыт не заканчивается на электрике, которую вы можете увидеть, независимо от возраста, марки и модели вашего автомобиля, у нас также есть все самое современное оборудование для диагностики и ремонта электрических неисправностей, которые могут возникнуть с такими вещами, как электроника. зажигания, системы управления двигателем, иммобилайзеры и устройства слежения.Итак, когда на вашей приборной панели загорится какой-либо из этих многочисленных огней, загляните к нам для быстрой диагностики и ремонта, а также для отличного обслуживания клиентов, мы даже приготовим вам кофе, пока вы ждете!

В дополнении к автомобилю

Здесь, в Central Autopoint, мы полностью квалифицированы, чтобы позаботиться обо всех ваших автомобильных электрических потребностях. Подходит ли он к вашей новой автомобильной стереосистеме или, возможно, к полностью интегрированной системе громкой связи, на которую вы положили глаз, но вас немного смущает огромное количество задействованных проводов, мы можем сделать это за вас.Мы также можем установить автомобильные развлекательные системы, электрика фаркопа, системы предупреждения о парковке, комплекты автомобильного освещения, приборную панель и камеры заднего вида. Конечно, у нас есть все необходимое для ремонта систем центрального замка, зеркал с электроприводом, окон, люков на крыше и сидений с электроприводом.

Услуги автоэлектрика, которые мы предлагаем:

• ABS или антипробуксовочная система

• Проблемы с управлением двигателем

• Проблемы с подушкой безопасности и системой пассивной безопасности

• Системы контроля кузова

Мониторинг и регистрация

Недавно мы инвестировали в новое оборудование, которое позволяет нам осуществлять мониторинг датчиков или исполнительных механизмов на автомобиле, когда автомобиль находится в нашей мастерской или находится в движении при любой нагрузке или скорости.

В дополнение к мониторингу данных в реальном времени, получаемых блоком управления двигателем, мы также можем отслеживать фактические выходные данные от датчиков и проверять заправку с помощью нашего оборудования широкополосного соотношения воздух-топливо (AFR). Это оборудование намного точнее, чем датчики O2, установленные на транспортных средствах, что позволяет нам точно видеть, что происходит внутри двигателя, чтобы мы могли диагностировать и устранять проблемы, которые в противном случае было бы практически невозможно обнаружить.

Это оборудование не только позволяет диагностировать неисправности, но и определять наиболее важные области, которые можно улучшить на любом транспортном средстве, что позволяет нам рекомендовать изменения или переназначать транспортное средство для повышения производительности и / или экономии.

Проблемы с иммобилайзером

вызваны целым рядом проблем, включая брелоки, которые потеряли кодировку или потеряли чипы датчика, поврежденную или корродированную проводку, неисправные ЭБУ, ошибки шины CAN, неисправные датчики и приводы, поврежденные ЭБУ кузова, неисправные блоки BSI и повреждение приемник звонит.

Автомобили доставляются к нам каждый день недели с проблемами иммобилайзера, и наши специалисты имеют многолетний опыт диагностики проблемы и устранения ее наиболее экономичным способом.

ABS или антипробуксовочная система

вызваны целым рядом проблем, включая брелоки, которые потеряли кодировку или потеряли чипы датчика, поврежденную или корродированную проводку, неисправные ЭБУ, ошибки шины CAN, неисправные датчики и приводы, поврежденные ЭБУ кузова, неисправные блоки BSI и повреждение приемник звонит.

Помимо опасности, которую это представляет для вас, ваших пассажиров, других участников дорожного движения и пешеходов, ваша страховка будет недействительной, поскольку световой сигнал горит во время аварии.

АБС свет остается включенным

Если ваш индикатор ABS или Traction Control не гаснет в течение нескольких секунд езды, вам следует как можно скорее доставить автомобиль к специалисту для диагностики и устранения проблемы. Многие проблемы с АБС вызваны неисправными аккумуляторами, неисправной проводкой или разъемами, сломанными выключателями стоп-сигналов и сломанными лампами стоп-сигналов.

Проблемы с управлением двигателем

Мы эксперты в правильной диагностике и устранении проблем управления двигателем.Многие клиенты приходят к нам после посещения ряда различных гаражей, которые не смогли определить, почему на приборной панели горит индикатор «Проверьте управление двигателем».

Наше превосходное диагностическое оборудование позволяет нам определять проблему каждый раз, даже если основные дилеры не смогли это сделать. Ряд основных дилеров в этой области сообщают нам о любых проблемах с управлением двигателем, не пытаясь найти и устранить проблему самостоятельно, поскольку для них более рентабельно платить нам за правильную диагностику, чем иметь собственных механиков, изо всех сил пытающихся решить проблему. Проблема с ЭБУ, которая выходит за рамки их компетенции.

Проблемы с подушкой безопасности и SRS

Ваша страховка вряд ли будет действительна, если горит сигнальная лампа подушки безопасности, поэтому, если вы попали в аварию, вы не получите выплаты от своих страховщиков.

Подушка безопасности или горит индикатор SRS

Одна из самых распространенных проблем связана с регулировкой сидений в автомобиле. Проводка для подушек безопасности и систем SRS обычно тонкая и с возрастом становится жестче. Когда сиденья регулируются, часто случаются обрывы проводов или разъединение разъемов.

В нашем распоряжении имеется широкий спектр испытательного оборудования, которое помогает нам быстро определить зону автомобиля, которая вызывает проблему.

У большинства автомобилей есть общие неисправности, которые мы видели во многих предыдущих случаях, наш опыт часто позволяет избежать демонтажа приборных панелей и других мер, что приводит к значительной экономии для наших клиентов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Подушки безопасности содержат чувствительные и летучие взрывчатые вещества.Пожалуйста, не пытайтесь работать или даже отключать какие-либо провода или разъемы, относящиеся к системе SRS подушки безопасности. Отсоединение разъема может привести к активации и травмам, а также к повреждению сидений, приборной панели или других частей автомобиля. Чтобы избежать этих опасностей, недостаточно отсоединить аккумулятор.

Системы управления кузовом

Большинство автомобилей, произведенных с начала 2000 года, имеют один или несколько ЭБУ Body Control, которые выполняют все виды функций.BMW, Mercedes, VW и некоторые другие производители автомобилей представили их до 2000 года.

Прошли те времена, когда вы нажимали выключатель, замыкающий электрическую цепь, чтобы открыть окно. В наши дни более вероятно, что нажатие переключателя отправляет сигнал через сеть CAN-Bus вашего автомобиля на ЭБУ Body Control, который затем отправляет сигнал на двигатель стеклоподъемника, который затем открывает окно.

Причина этого в том, что он позволяет такие вещи, как автоматическое закрытие окон, когда вы запираете автомобиль или сигнализируете о нем.

Проблема в том, что, хотя все эти дополнительные функции могут показаться хорошей идеей, когда все новое, как только влага и конденсат попадают в системы, не требуется много времени, чтобы вызвать всевозможные проблемы.

Выбросы

Когда с вашим автомобилем возникает проблема, которая влияет на выбросы, он автоматически отключает определенные функции, чтобы предотвратить любые серьезные проблемы, переводя автомобиль в «безвольный режим /».

Вы заметите потерю мощности, когда ваш автомобиль находится в аварийном режиме.В то время как многие гаражи посоветуют вам заменить датчик или поменять каталитический нейтрализатор, наш опыт позволяет нам определить, какой компонент неисправен или возникла проблема с проводкой, и устранить проблему с выбросами, сэкономив вам время и деньги замена частей и систем, которые фактически не сломались / п.

Типы проблем, которые мы можем исправить, варьируются от проблем с подушкой безопасности, абс, сигнализации и иммобилайзера, сгоревших проводов и ткацких станков и многих других.

Дизельные форсунки и системы впрыска

Наше специализированное испытательное оборудование позволяет нам тщательно проверять дизельные форсунки и системы Common Rail, включая топливные насосы низкого и высокого давления.Механические дизельные форсунки также могут быть проверены на нашем испытательном стенде на предмет утечек, давления открытия и формы распыления.

В большинстве железнодорожных дизельных систем необходимо правильно запрограммировать многие компоненты для транспортного средства, и мы можем отрегулировать все настройки калибровки до их правильных значений.

Если в вашем автомобиле с дизельным двигателем возникла какая-либо из следующих причин, свяжитесь с нами и будьте уверены, мы точно определим неисправность и исправим или заменим необходимую деталь по наиболее экономически выгодной цене.

Тестирование, очистка и калибровка бензиновых форсунок

Топливные форсунки с электронным управлением — это надежные и точные дозирующие системы, способные работать в импульсном режиме в течение миллионов циклов.

Замена блока управления двигателем

Мы видим все большее количество автомобилей, которые к нам привозят с «отказом ЭБУ». Фактически, многие из этих автомобилей, хотя и имели проблемы, не имели неисправных блоков управления двигателем.

Многие автосервисы и ремонтные мастерские, неспособные найти настоящую неисправность в автомобиле, винят в неисправности ЭБУ.

выходят из строя по ряду причин. Повреждение водой является распространенной проблемой, так как соединительные провода неправильно подключены.

Мы можем отремонтировать ЭБУ большинства марок и моделей автомобилей. В некоторых случаях более рентабельно заменить вышедший из строя электронный блок управления использованным или повторно изготовленным блоком.

Мы можем поставить большинство ЭБУ быстро и экономично и будем рады предложить помощь и совет, часто экономя сотни фунтов на стоимости нового блока.

Источник https://avtosotka.ru/tyuning-i-remont/samouchitel-avtoelektrika-dlya-nachinayushchih.html

Источник https://infourok.ru/uchebnoe-posobie-po-discipline-elektrooborudovanie-avtomobilej-dlya-studentov-obuchayushihsya-po-specialnosti-23-02-07-tehniches-4442451.html

Источник https://rallysale.ru/raznoe-2/avtoelektrika-kniga-literatura-dlya-avtoelektrikov-i-avtolyubitelej.html